重型不落轮车轮车床 —— 灵活安全,采用NUM CNC控制

通过创新思路、安全可靠的技术以及以NUM作为可靠的合作伙伴,PMC-Coline赢得了新的工业客户。局外人谁可以想象1912年成立于美国东北克利夫兰的美国公司PMC Industries与成立于比利时Le Roeulx的比利时公司M.P. Colinet之间的兼并取得国际化的成功呢?自他们1999年加入久负盛名的Park Ohio集团以来,PMC-Colinet已经是全球化和受石油危机冲击的市场的主要扮演者。

PMC-Colinet持续应对生产效率和专业化的挑战。与NUM的CNC系统一样,拥有PMC-Colinet商标的机床是目前市场上生产效率最高、使用寿命最长的机床。数年前,在石油市场停步不前的时候,PMC-Colinet开始为其它工业部门研发机床,尤其把重点放在了铁路行业。法国国家铁路公司SNCF确实需要重型车轮车床,用于其火车发动机和车辆的维护保养。因为PMC-Colinet在旋转刀具行业中非常出名,所以SNCF请这家公司对其重型车轮车床进行可行性研究。由于PMC-Colinet、NUM和SNCF之间的密切合作,他们研发并实现了如下图所示的重型不落地车轮车床。目前正在谈判生产另外两台这类机床。

与NUM一样,PMC-Colinet也是一心为客户着想,时刻满足客户的需要。公司在美国工厂和比利时工厂都进行制造、研发和市场营销业务,以便快速高效地响应全世界的客户需求。

要了解PMC-Colinet取得的成功,我们必须要看到它收购这两家前私人公司及其加入Park Ohio公司带来的成就。当一家美国控股公司Park Ohio正在寻求拓展石油专用管材(OCTG)市场的机会时,它先收购了一家位于俄亥俄州的、从事OCTG业务80多年的专业机床制造商PMC Industries。

成立于1921年的一家比利时车床制造商MP Colinet是PMC的主要竞争对手,在PMC被收购后的几个月后,也被Park Ohio收购了。PMC与Colinet的兼并,将美国公司和比利时公司的专长整合到一家公司,这样可为全世界的OCTG客户提供刀具和产品旋转技术。这种兼并发生在1999年,加上有其新所有者的实力做后盾,促进了PMC-Colinet的健康成长。

PMC-Colinet的关键优势在于,NUM与SNCF已经合作多年,在很多项目上取得了成功。此外,NUM在不落轮车轮机床的研发和实施方面积累了丰富经验,通过公司多年的积淀,加上与合作伙伴的密切合作,为苏黎世市运输公司的有轨电车制造了一台机床。公司所积累的经验和掌握的技术专长,对由PMC-Colinet为SNCF及其火车发动机和车辆建造的全新先进车轮机床的制造非常有用。

机床采用不落地式结构,火车发动机或车辆可轻松直接靠在铁路轨道上。其规矩宽度可调,因此能处理规矩宽度范围1000~1,676 mm的火车,火车车轮外径尺寸范围为 500~1,600 mm,每根车轴(轮对)的最大重量可达40吨。

不管是否有外轴承箱还是内轴承箱,整个轮对系列都可加工 —— 是否采用机械连接,是否有制动盘,都不要紧。与车轮一样,还可加工制动盘,无论是固定在轴上的整体式盘或分断盘,还是用法兰连接在车轮内部或外部的整体式盘或分断盘,都可加工。这种大型机床的重量为25~27吨,具体取决于选项配置。

机床采用NUM的Flexium平台的CNC系统控制,使用NUMDrive C驱动盘和专门研发的4轴同步设施(2个工位,每个工位每只车轮有2台同步轴电机或每根车轴有4台同步轴电机)。PMC-Colinet已经研制出了专用的HMI,将其装入Flexium系统,使得机器运行一目了然。

比利时事业部工程部负责人Emmanuël Murer先生说:“NUM CNC的优势包括系统的稳定性和轻松控制操作”。今后,PMC-Colinet打算采用NUM控制系统,制造该领域的所有CNC机床。当然,还是终端客户自行决定其机床采用何种CNC控制装置,但是使用NUM控制系统的成功案例、灵活性、互联互通以及简约性应当使客户更易决定。